行车记录仪价格多少钱一台(口碑最好的行车记录仪排行榜)

前言:

说起行车记录仪的选购,想必很多朋友都有一肚子苦水——看参数和宣传,再结合大妈频繁的好价推荐,看着哪一款都想买;然而再看评论区,这个说容易死机,那个讲录制效果差,又觉得哪一款都不能买

在去年 8月份的时候,楼主通过对机器芯片及感光元件的解析,写过一篇行车记录仪的选购指南,也获得了还不错的反响。但是一年过去了,好多值友在评论区留言,表示不少机器的配置发生了变化;还有的值友则建议楼主根据当前市面上产品的配置,重新写一篇相关文章。

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在过去的一年中,楼主也体验了不少各色各样的行车记录仪,对各品牌的各种产品也有了一些自己的理解。眼看 6-18将近,又是一年购物黄金月,楼主抽出时间,对大妈常推的几个爆款的参数以及录制效果做一个整理,同时谈一谈自己对各种产品的看法,希望能给各位的选购带来一丁半点的参考。

文章主要分为三个部分:

第一部分,介绍市面上主流产品的解决方案,列举大妈常推款的配置清单;

第二部分,展示几款常见行车记录仪的录制效果,并解析各家产品的优劣;

第三部分,谈一谈楼主对于后视镜行车记录仪的理解,并对部分产品做个简单展示。

下面开始进入正文。

一、浅谈解决方案

什么是解决方案呢?简单说,就是图像处理器+图像传感器——前者相当于大脑,后者则相当于眼睛。眼睛不好,大脑再强,得不到好的图像;反之,大脑不行,眼神再好,成像效果同样无法令人满意。

1、图像处理器

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曾经,在一部分人的鼓吹下,行车记录仪拥有一颗“安霸”处理器似乎就代表机器拥有了强大的处理能力,这也没错,安霸作为起家较早的图像处理器厂家,其处理器性能着实是高;而联咏,作为行车记录仪芯片界的后起之秀,凭借着出色的性价比,逐渐蚕食市场,导致现在再去看500元以内的产品,几乎全部都是联咏的芯片;AIT相较于前两者,显得(不)低(知)调(名)得多,但是我们去看高端机器的处理器型号,会发现很多都是 AIT的产品。当然,以上是相对主流的三家,除此之外,还有全志卓然,以及日渐兴起的海思

在楼主的理解中,前些年,这三者的关系和在市场上的地位,有点类似于手机处理器中的联发科(对应联咏)、高通(对应安霸)以及三星(对应AIT),然而时至今日,手机处理器早已不是当年的三足鼎立,同样,行车记录仪市场的芯片格局也已发生了巨大的变化。

总之,拥有一颗联咏的芯片,不再代表低端;同样,拥有一颗安霸的芯片,也没什么值得骄傲;不过如果搭载 AIT处理器,Em,应该不会便宜

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Mio 宇达电通 MiVue790 2.8K超高清星光夜视行车记录仪598元

本站高端记录仪的代表机型,宇达电通 MiVue790,搭载的正是 AIT 8428Q双核处理器 ▲

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300元价位行车记录仪参数对比

以上四款都是本站常推的几款行车记录仪,好价均在 300元人民币这样,其传感器统一采用了索尼的产品(具体下文再表),芯片方面,70迈 Pro采用了楼主上文提到的日渐强势的海思 Hi3556V100,米家采用的为 SigmaStar(星宸科技的产品),另外两款 PAPAGO N291和 360 G300采用的均为联咏的芯片。

说是同价位的机器,但是实际上,上面几款产品售价还是存在一点差别,比如 N291通常精选好价也在 300元出头,而同样价格, 70迈 Pro都能配一个 GPS模块了。另外,在下私以为,列表中的 360 G300换成 G600跟另外几款对比更有竞争力——当然,G600价格也相对更高一些

2、图像传感器

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如果说在图像处理器领域尚且存在不小的竞争,那么在图像传感器领域,基本上两家独大——其中之一为大名鼎鼎的索尼/SONY,另一家则为 OmniVision(OV),剩下的诸如镁光、Aptina、Altasens 等应用极少。

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300元价位行车记录仪参数对比

依旧是上面的这张图表,我们可以看到,列举的四款产品采用的全部都是索尼的传感器。其中,IMX 335,定位的是高分辨,最高支持 1600P;IMX 291定位夜视,为标准的星光夜视系列(STARVIS)传感器,但是其所支持最高分辨率为 1080P;IMX 307,其定位夜视夜视,感光面积尺寸均与 IMX 291相同,但是售价仅为前者的一半,因此我们基本可以认定,IMX 307为 IMX 291的阉割版;IMX 323同样支持 STARVIS夜视功能,但毕竟是数字 3开头的传感器,在夜视方面,略逊于 IMX 291,甚至不如 IMX 307;另外,IMX 326,跟IMX 335类似,定位高分辨,最高也支持1600P分辨率视频录制。

二、前置款记录仪录制效果展示

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上面这些是楼主写这篇文章的时候车上挂着的所有机器:后视镜款为 PAPAGO Q15,另外三款从左至右分别为:米家 1s、PAPAGO N291以及 70迈 Pro ▲

后视镜款我们下一部分再聊,这个部分展示一下上图中另外三款的成像素质。

1、阴天

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70迈 Pro

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PAPAGO N291

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米家 1s

在这组对比中,我们不难看出,70迈 Pro记录的画面更加明亮; PAPAGO N291记录的画面锐度更高;米家 1s记录的画面相对暗沉,但是可视角度最大。

2、晴天

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70迈 Pro

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PAPAGO N291

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米家 1s

在这组对比中,70迈 Pro和 PAPAGO N291依旧在亮度上胜出;PAPAGO N291记录的画面锐度更高;但是 70迈 Pro记录的画面色彩更加真实。

3、夜间(正常城区)

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70迈 Pro

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PAPAGO N291

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米家 1s

在夜间,PAPAGO N291记录的画面在亮度优势上进一步扩大(右侧一排非机动车对比尤为明显),但是“银泰百货”四个字稍显“过曝”;70迈 Pro 记录的画面相对中正,无功无过;米家 1s稍处下风。

4、弱光(小区道路,关大灯)

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70迈 Pro

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PAPAGO N291

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米家 1s

在这组弱光环境的对比中,PAPAGO N291以绝对的优势胜出——这也得益于其搭载一颗上文分析过的夜视能力相对最强的 IMX 291感光元件。

通过上面的几组对比,我们可以明显地看到,IMX 291在夜间的表现,确实对得起其“星光级感光元件”的称呼;IMX 335虽然定位高清录制,但是其夜视能力并不比号称夜视的 IMX 307要差

当然,以上对比并不难准确说明几款感光元件之间的差距,毕竟最终成像与机器搭载的芯片也有不可分割的关系。因此仅供各位参考

三、聊一聊后视镜记录仪

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PAPAGO Q15

为什么要单独讲后视镜记录仪呢?因为后视镜记录仪的选购思路和普通前置款是完全不同的。很多人只是把“流媒体后视镜”当做普通记录仪的另一种形式,这种理解其实是错误的。

准确地说,流媒体后视镜,其关键在于后录,核心技术在于录制的帧率以及图像传送的延迟!简而言之,所谓流媒体后视镜,是为了获得更大更清晰的后车视野,是为了替代普通后视镜的,其前置录像只是一个辅助功能——然而很遗憾,很多消费者将前置与后置之间的主次关系倒置了。

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米家后视镜行车记录仪

在明白了这一点之后,我们在选购流媒体后视镜的时候,也就知道应该看什么参数了。

既然是为了替代传统后视镜,那么:

1、假如在行车过程中打开记录仪画面,就应该默认播放后摄的录制内容;

2、后摄录制的画面传送到后视镜,这个过程必须尽可能减小延迟,否则存在安全隐患,尤其在高速状态;

3、后摄录制画面清晰度可以不高,但是帧率必须要高,否则在高速状态可能出现画面的卡顿或不连续。

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360 M320流媒体后视镜

当然,上面楼主讲的都是针对于“流媒体后视镜”来说,有一部分朋友在用后视镜款记录仪的时候,甚至根本就不安装后摄,为的只是取代传统前置款记录仪,这也无可厚非——只要你搞清楚自己要的是什么就好了。

比如图中楼主测试过的这款 360 M320,就以前摄清晰度高而见长;上文中出现的米家后视镜行车记录仪,也是类似的产品,其原包装甚至不带后摄,需另行购置 ▲

简单介绍一下这款机器的配置:联咏 NT96660+OV OS04B10,支持2K(2560 x 1440)分辨率的视频流,帧率为每秒30帧。该款传感器的特点为其独特的1/3 英寸光学格式及6.3×3.7毫米芯片级封装(CSP)技术。OS04B10 图像传感器具有出色低光灵敏度 ,即使在光照条件差的情况下也可以生成高质量数字图像及高清视频

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三款后视镜款行车记录仪参数对比

这里楼主同样罗列上文出现过的三款后视镜行车记录仪的参数对比 ▲

由于三款产品采用了三个厂家的芯片,因此我们一时间还不好直接对比其性能。但是通过帧率,传感器以及清晰度等参数,我们不难看出,对于PAPAGO Q15来说,其主打的是稳定性、夜视能力以及高帧率360 M320主打高分辨率录制;而米家后视镜行车记录仪,同样具备一颗夜视能力很强大的传感器,比较注重夜视能力,但是很可惜,其后摄需要另行购置。

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360 M320 前摄

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PAPAGO Q15 前摄

两种风格的前摄,各位喜欢哪一种呢?

质感上楼主更喜欢 PAPAGO Q15 电影画面一般的录制,但是在广度上,显然 360 M320 更佳,且清晰度也更高。但是楼主也说了,这只是流媒体后视镜的一部分而已。

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PAPAGO Q15 后摄-1

通过这个画面,我们可以感受一下流媒体后视镜的广阔视野,这种视野,是普通光学后视镜绝对无法比拟的 ▲

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PAPAGO Q15 后摄-2

除了广阔的视野之外,搭配一颗夜视感光元件,其在极端暗光环境中的体验也是普通光学后视镜无法带给用户的——依旧是小区暗光道路,在这样的照度下,用原车后视镜观察车后情况,是全黑的情景,但是通过流媒体后视镜,我们可以清晰观察车后路况 ▲

以上三款流媒体后视镜,其售价差距较大,楼主之所以放在一起比较,是因为楼主手里恰好有其部分数据,且这几款在本站也都属于常客,因此拿出来举个例子,希望可以给各位一点启发,也由此证明楼主对于流媒体后视镜的一点点理解。

四、总结

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米家后视镜行车记录仪

又到总结环节了。

基本上关于参数和楼主对流媒体后视镜理解的内容,楼主都已经在上文用详细的图文配合的方式说得很明白了,在这个部分,楼主谈一谈上文提到过的几个大妈常推品牌之间的优劣以及特色吧。

首先是 70迈,这个品牌的产品做工上很有互联网公司的风格——极简、精炼。有得益于可以接入米家生态系统,因此在 APP的兼容性方面,比较有优势;PAPAGO 这个品牌,作为台湾老厂,其产品主攻夜视,在这个方面比较突出。但是美中不足,没有对应APP,无法实现与手机互联,且为了夜视,牺牲了清晰度;作为另一个互联网品牌的 360,其产品几乎全系内置 GPS,有测速报警,这一点楼主觉得非常好用。但是很遗憾,这个品牌缺乏高端产品线——最高端的应该就是 G600了;至于米家,Em,在楼主看来,与 70迈类似,产品线也与之高度重合,产品给人的感觉一直比较稳,在去年推出后视镜记录仪以后,好像一直没有什么太大的动作。

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