安装自动泊车多少钱(升级自动泊车需要多少钱)

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在新手越来越多的今天,自动泊车这项高大上的配置受到的也日渐增加。这个功能可以硕成为了很多新手和女司机的“救星”。于是他们在买车的时候,一听到这四个字,问都不问就下单了。但是自动泊车又真的有想象中那样好用么?

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自动泊车功能,最早是在2005年,由雪铁龙向全球发布的,当时被称之为City Park系统。当时的它只能够完成侧方停车、正面停车、倒车停车等几个非常简单的动作,而05年配备了City Park的实验车型则成功完成了一个比较完整的停车动作。

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后来,丰田、奔驰、大众纷纷在其基础上,推出了自己的停车辅助系统。如今的自动泊车系统已经发展到了一个比较稳定的阶段,总体上这个系统的能力和不足都已经比较定型了。

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首先,自动泊车系统只是起到一个辅助的作用,不是如大家想象中的完全自动的!它只是解放了方向盘,司机还是需要根据系统提示对挡位,油门、刹车进行控制的。即使是稍微高级点的车,也就多了自动刹停功能,避免剐蹭,譬如奔驰C级。但现在的自动泊车,多数时候看起来都像一个噱头。

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其次,自动泊车对环境要求非常高,基本是有固定障碍的横向或者纵向车位,才可以实现自动泊车。很多司机都反映,系统探测到的车位我自己也能轻松停进去,真正费劲的小车位系统根本检测不出来,一年也用不了几次。有些时候,树叶、废弃物或冰雪盖住路沿时,驻车转向辅助系统可能很难识别到路沿。

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再三,自动泊车系统使用时的要求也很多。譬如停车空位长度要求长于车身1.2米或以上、车辆与其他车位车辆间距需在0.5-1.5米左右、ESP不能关闭等。甚至挂倒挡后,在特定时间内(一般是3分钟)没有进行或完成倒车,系统自动取消泊车功能。总之自动泊车能搞定的车位,很多新手也能独立完成,而自动泊车无法完成的,新手就遭殃了。

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归根结底,电子系统毕竟是逻辑的人为固化。要真正做到娴熟用车,除了电子系统的辅佐,人的技术仍然是最重要的核心环节。

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